Lugar - memoria - Experiencia.

martes, 31 de marzo de 2009

Todo hecho, suceso, o hito ocurrido o por ocurrir, siempre sucede en un espacio geográfico, que se podría definir con coordenadas (X,Y) es decir un espacio físicamente existente, todo que hecho que se concrete mas allá del pensamiento, siempre ocupa un “lugar”, pero el lugar no es solo el espacio físico que rodea un algo, sino que todas las experiencias que hacen de ese algo un “lugar” con características propias y con nombre propio, “un topónimo”. Con nuestros sentidos y sobre todo con nuestra vista, (observación) vamos adquiriendo la experiencia que nos aportan los lugares y formándonos mapas mentales e imaginario de los lugares que conocemos, es decir que la experiencia no es mas que una información, es así como opera el geógrafo, en una primera etapa, siempre observa, utilizando las herramientas que nos presta le geografía, ya sea la cartografía, los datos estadísticos o los SIG, en una siguiente etapa el geógrafo debe aplicar todos sus conocimientos y experiencias en una “reflexión”, una síntesis, para luego en una etapa final, proponer las soluciones pertinentes al caso de estudio.

Camaras Francia-Montt

domingo, 29 de marzo de 2009


Domingo, día de descanso y la ciudad continua moviéndose, gente y vehículos no paran, solamente bajan ritmo, el pulso, el puso de toda gran urbe, interminable, a veces calmo, y otras que nos quita la respiración.
Durante horas, días, meses, las cámaras puestas en la ciudad de Valparaíso registran este pulso, en este caso en especial entre las arterias Av. Pedro Montt y Av. Francia, al ser estas calles importantes en la ciudad el flujo es constante y grande, casi imparable durante las horas del día, solamente cerca y después de medianoche el ritmo diminuye algunos autos que regresan a casa, colectivos y/o algunas personas que entre fiestas aun su día no termina ni ven la necesidad de volver a casa, esto se puede deber al contexto en el que esta sumido el lugar, ya que cerca se encuentra una gran cantidad de locales noctunos.


Camaras Francia-Montt.

Domingo, día de descanso y la ciudad continua moviéndose, gente y vehículos no paran, solamente bajan ritmo, el pulso, el puso de toda gran urbe, interminable, a veces calmo, y otras que nos quita la respiración.
Durante horas, días, meses, las cámaras puestas en la ciudad de Valparaíso registran este pulso, en este caso en especial entre las arterias Av. Pedro Montt y Av. Francia, al ser estas calles importantes en la ciudad el flujo es constante y grande, casi imparable durante las horas del día, solamente cerca y después de medianoche el ritmo diminuye algunos autos que regresan a casa, colectivos y/o algunas personas que entre fiestas aun su día no termina ni ven la necesidad de volver a casa.



http://www.scat-gv.cl/camaras/c18.html

La ciudad carcelaria (Edward Soja)

sábado, 28 de marzo de 2009



Las diferencias demográficas en la ciudad de los Ángeles EE.UU., diferencias de edad, clases, culturales, étnicas ingresos, clases sociales, etc., han transformado a la cuidad en un lugar llenos de fronteras choques y filos, formando así una tendencia urbanista obsesionada por la seguridad, son muchas las evidencias que el control y la seguridad de esta urbe han la han llevado mas a parecerse a una cárcel que a una cuidad, y de ahí su nombre.

En el libro de Mike Davis: City of Quartz proporciona la historia y geografía de la cuidad carcelaria (es considerado uno de los mejores libros sobre la cuidad de los Ángeles), las demandas de de la clase media, los bancos urbanos anti vagabundos, la ausencia de aseos públicos, las alambradas que defienden los cubos de basura, las increíbles fortificaciones que defienden las casas, el intento de las clases ricas por aislarse en comunidades vigiladas, la increíble cantidad de fuerza policial que posee la cuidad y las cárceles, las mas pobladas de los EE.UU. y por si esto fuera poco el intento por evitar y/o controlar a todos las masa y grandes reuniones publicas.
La cuidad además contiene un gran numero de armas en manos de civiles, y violentos por no decir menos, que ya han registrado gran cantidad de actos de esta clase.

Edward W. Soja es profesor de Planificación Urbana en la Universidad de California (UCLA). Pertenece a una Escuela que se ha formado en las últimas décadas en la costa oeste de los EE.UU. y que presta una gran atención a la espacialidad de las relaciones sociales. El autor ha escrito sobre geografía urbana, planificación regional y sobre las relaciones entre las teorías sociales y espaciales. Algunas de sus obras más destacadas son Postmodern Geographies (1989) y Thirdspace (1996). Además ha colaborado en libros The urbanization of Injustice (1996) o Human Geography today (1999). Además ha publicado artículos en revistas como Society and Space, Postmodern cities and spaces, o Annals of the Association of American Geographers.
Postmetrópolis,el libro que aquí se analiza, es su última y más celebrada obra. En ella, el autor realiza una revisión histórica del desarrollo de las ciudades y propone diferentes perspectivas desde las que entender la realidad de las grandes aglomeraciones urbanas contemporáneas.






La Contaminación Atmosférica.

viernes, 27 de marzo de 2009

Día a Día escuchamos hablar del Smog la contaminación y la calidad del aire, muchas veces incluso la vemos y sabemos que esto trae graves problemas para la salud y la respiración. Pero, ¿sabemos realmente de que se trata la contaminación atmosférica?

El aire que respiramos día a día esta compuesto por muchos gases y compuestos, los cuales se clasifican en 3 grupos generales
El aire seco: ocupando la mayor parte del volumen de la atmósfera, siendo sus componentes principales el nitrógeno 78%, el oxígeno 21%, el argón 0.93% y el dióxido de carbono 0.033% y el restante 0.003 lo ocupan una gran cantidad de gases llamados gases menores como son el: Ne, He, Kr, Xe Ch4 etc.
El agua: el agua en cualquiera de sus 3 estados es uno de los elementos más vitales de la composición de la atmósfera ya que es parte fundamental de la termodinámica atmosférica, y el elemento clave en la formación de los climas terrestres, además de ser una agente limpiador de la contaminación atmosférica.
El aerosol atmosférico: se le llama aerosol a todas las partículas ya sean liquidas o sólidas que se mantienen en suspensión en la atmósfera. Los aerosoles pueden ser de diferentes tamaños, los cuales varían desde 1 (um) hasta 0.003 (um) siendo los mas grandes culpables de la turbiedad atmosférica. Estas partículas pueden ser inyectadas a la atmósfera por diferentes razones, como lo es la inyección directa desde el suelo a causa de la erosión, los incendios industrias volcanes etc. Y pueden volver al suelo de dos maneras, una por simple gravedad, proceso bastante lento y la otra manera es cuando son arrastradas hacia abajo por las precipitaciones.





La contaminación química en la atmósfera: (Smog)

Si analizamos los gases inyectados a la atmósfera notaremos que el aporte natural supera ampliamente al aporte antropogénico con excepción del dióxido de azufre (SO2), por lo tanto el problema de la contaminación no va por la cantidad de gases emitidos por el ser humano (ver tabla 2), si no mas bien la concentración de estos, mayoritariamente en grandes ciudades y lugares industrializados donde las emisiones superan ampliamente a las naturales. (ver tabla 1)


El dióxido de carbono:

Otro problema ligado a la contaminación atmosférica es el aumento de dióxido de Carbono (CO2) debido a las emanaciones por parte de la industria y la quema de combustibles fósiles sumado a la disminución de la cobertura vegetal del planeta, mecanismo principal por el cual se absorbe este gas.
El CO2 es un gas de invernadero, esto quiere decir que absorbe los rayos solares reflejados en la superficie de la tierra y no los deja escapar al espacio, causando un supuesto aumento de la temperatura media de la tierra. El CO2 es considerado como el mayor responsable del cambio climático y al temperatura media de la tierra de los últimos años, debido a la quema indiscriminada de combustibles fósiles que se ha llevado a cabo desde principios del siglo XX hasta nuestros días.

Otros problemas que conlleva la contaminación ambiental es el daño a la capa de ozono producido por los clorofluocarbonos usados para los refrigerantes y aerosoles en lata, el daño se produce cuando estos llegan a la estratosfera donde se descomponen alterando químicamente al ozono (O3) alterando el delicado equilibrio que este produce.

Como ya mencionamos antes la lluvia es capaz a través de la precipitación de al bajar arrastrar a la superficie parte de los elementos y gases que en ella se encuentran a través de dos procesos:
- rainout: eliminación de sustancias dentro de las nubes, que actúan como núcleos de
condensación, durante el proceso de formación de las gotas.
- washout: eliminación de gases, por disolución, y de partículas, por barrido, durante el
proceso de caída del agua.
Pero esto tiene también un efecto negativo ya que el agua puede mezclarse con ciertas sustancias y producir la lluvia acida. Estas sustancias son básicamente los ácidos sulfúricos (H2SO4) y nítricos (HNO3), que sumados a la acidez del agua de lluvia PH 5.6 aprox. puede llegar a un PH de entre 3 y 4.5, lo que puede causar grandes daños al suelo y la vida vegetal.

Evolucion de la cartografia


Del griego chartis = mapa y graphein = escrito es la ciencia que se dedica al estudio y la elaboración de mapas y cartas.

En al antigüedad ya existían algunos mapas los cuales intentaban representar la forma, mas que de la tierra del mundo local en el cual esa gente vivía, y eso insertarlo en el mundo cosmográfico. Eran más bien con una función utilitaria, con caminos rutas y algunas ciudades pero sin mucha precisión

En la Grecia antigua se empezaron a aplicar conceptos de geografía matemática en la cartografía por lo que esta avanzo con la ayuda de cosmógrafos matemáticos y astrónomos, se hicieron las primeras mediciones de la tierra y las bases de una geografía mas científica
En al cartografía romana se vuelve a un modelo cartográfico y cosmográfico jonio, muy usado en al antigüedad con una representación mas unitaria y comercial de las zonas a describir como el caso del mar mediterráneo
Después de la caída del imperio romano se entra a un proceso de retraso científico y pensamiento teológico, en la edad media se empezó a adquirir la concepción de que el mundo era plano y la cartografía tomo más bien un carácter artístico y teológico que uno científico. Sumado a que en el sistema feudal la gente no conocía mucho mas allá de sus villas o feudos y los viajes que no eran por razones militares no eran muy frecuentes debido además a la casi inexistencia de comercio.
En la transición de alta a baja edad media (siglo XI) ocurrió un proceso que cambiaria la visión y concepción del mundo, su economía y la cartografía, “las cruzadas” al verse obligado a viajar al medio oriente el europeo medieval descubrió que el mudo no se reducía a su pequeño feudo, viendo las riquezas especias y comercio de oriente y oriente próximo, empezaron a desarrollarse rutas comerciales creándose así el capitalismo que paulatinamente dejo de lado al feudalismo ya existente.
A finales de la edad media este sistema económico estaba ya implantado en toda Europa por lo que los viajes a oriente eran recurrentes, es así como la cartografía y la evolución de esta toma un papel protagónico en el mundo renacentista, la incorporación de instrumentos como al brújula el sextante o el astrolabio ayudaron a mejorar la navegación y el desarrollo de mapas, en esta época hubo un auge del desarrollo cartográfico, con cartas mas globales y precisas que nunca antes, pero seguían teniendo una característica artística, sumado a que aun no habían simbologías claras y universales para la representación de hitos clases en la cartografía como ciudades o montañas dejando esta al gusto del autor, normalmente se usaban dibujos de montañas o ciudades los cuales eran fácil de ser entendidos, pero poco precisos.
Un hito importante de desarrollo cuando Gerhard Kremer (Mercator) creo su proyección transversal conforme de Mercator ya que sobre esta se pudo posar un sistema de coordenadas (X,Y) los cuales son usados hasta hoy en día, transformándolos en una de las primeras convenciones cartográficas, la proyección de Mercator fue y es de gran utilidad gracias a que sobre ella se pueden trazar líneas loxodrómicas (la distancia mas corta entre dos puntos) representada en esta proyección con una línea recta.
Durante los siglos siguientes hubo un gran desarrollo en al precisión de las cartas náuticas y las líneas de costa, pero el cambio radical se dio en el siglo XVIII cuando las conquistas y descubrimientos comenzaron a acabarse surgió el nacionalismo, el cual también afecto a la cartografía. Durante esta época comenzó el registro y cartografía del territorio nacional desde el punto de vista topográfico, los diferentes instrumentos y avances existentes en la época permitieron la creación de cartas topográficas de bastante precisión además de la aparición de las escalas, otra convención en el mundo de la cartografía actual.
Ya para el siglo 20 los avances y la precisión cartográfica era gigantesca, a principios de ese siglo se comenzó a utilizar la fotografía aérea para la creación de mapas, durante los años 60 y 70 los primeros satélites ayudaron mucho con las primeras fotografías reales de la forma de la tierra además de un estudio geodésico y topográfico mucho mas preciso, la aparición de la curvas de nivel y el color en los mapas para representar climas, zonas geológicas y áreas de cualquier tipo son solo algunas de las convenciones globales de la cartografía actual, en la actualidad los “SIG” son lo mas avanzado de la cartografía, mezclando en si todos los tipos de mapas ya existentes, es un sistema computacional que puede superponer diferentes mapas para un mejor análisis del territorio, ya sean mapas de relieve fotos satelitales o alguno con características humano-culturales.










http://www.mgar.net/var/cartogra.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Cartografia
http://www.youtube.com/watch?v=yFsnkOnyXHQ
National Geograpgic vol. 2, nº2 febrero 1998 la revolución cartograficas p. 6-39

DE LAS CUIDADES Y LOS OJOS 1 (Valdrada)

viernes, 20 de marzo de 2009


Geográficamente hablando Valdrada es una cuidad ubica alrededor de un lago en un terreno bastante inclinado, con las curvas de nivel muy pegadas las unas de las otras lo cual le da un sentido casi vertical a la cuidad, las construcciones son una por sobre la otra con tal de que desde cada balcón y ventana de la cuidad se puede apreciar el lago y su reflejo, las calles y caminos de la cuidad, están en dirección al lago también, muy parecido a lo que es Valparaíso en la parte de los cerros, con construcciones y casas casi colgando, pero en este caso todas orientadas al lago, con balcones y escaleras que desde sus barandas se puede apreciar el mismo, con callejones pequeños y escaleras angostas . Tal como el titulo lo dice la cuidad hace referencia a la vista y al reflejo, una cuidad con su contraparte en su reflejo, al que todo los habitantes y visitantes de la cuidad ven y viven.


Italo Calvino nació en Santiago de las Vegas cerca de La Habana en Cuba el 15 de octubre de 1923, de familia italiana, estudio y vivió en al país de sus padres, mientras estudiaba agronomía, estallo la segunda guerra mundial y se enlisto por Italia pero luego se uniría a las Brigadas Partisanas Garibaldi desertando del ejercito italiano, al finalizar la guerra es cuando incurre en el mundo de las letras pasando por estilos como el neorrealismo, el genero fantástico y la combinatoria, finalmente moriría de un ataque cerebral en al madrugada del 19 de septiembre de 1985.
A lo largo de su vida como escritor escribiría constantemente pequeños relatos con énfasis poético, el de las ciudades las cualas guardaría y acumularía durante años en carpetas, hasta que un día decidiera publicarlos, pero no como libro, por la ausencia de un tema y trama central que los una, es así como los junta y publica con el nombre de “las ciudades invisibles” en el cual viene la descripción de estas ciudades, todas imaginarias, algunas tristes, otras alegres y de las mas diversas dinámicas, entre las cuales destacamos:

LAS CIUDADES Y LOS OJOS. 1

Los antiguos construyeron Valdrada a orillas de un lago con casas todas de
galerías una sobre otra y calles altas que asoman al agua los parapetos de balaustres.
Así el viajero ve al llegar dos ciudades. una directa sobre el lago y una de reflejo
invertida. No existe o sucede algo en una Valdrada que la otra Valdrada no repita,
porque la ciudad fue construida de manera que cada uno de sus puntos se reflejara
en su espejo, y la Valdrada del agua, abajo, contiene no sólo todas las canaladuras y
relieves de las fachadas que se elevan sobre el lago, sino también el interior de las
habitaciones con sus cielos rasos y sus pavimentos, las perspectivas de sus
corredores, los espejos de sus armarios.
Los habitantes de Valdrada saben que todos sus actos son a la vez ese acto y
su imagen especular que posee la especial dignidad de las imágenes, y esta
conciencia les veda abandonarse por un solo instante al azar y al olvido. Cuando los
amantes mudan de posición los cuerpos desnudos piel contra piel buscando como
ponerse para sacar más placer el uno del otro, cuando los asesinos empujan el
cuchillo en las venas negras del cuello y cuanta más sangre coagulada sale a
borbotones más hunden el filo que resbala entre los tendones, incluso entonces no es
tanto el acoplarse o matarse lo que importa como el acoplarse o matarse de las
imágenes límpidas y frías en el espejo.
El espejo ya acrecienta el valor de las cosas, ya lo niega No todo lo que parece
valer fuera del espejo resiste cuando se refleja. Las dos ciudades gemelas no son
iguales, porque nada de lo que existe o sucede en Valdrada es simétrico: a cada rostro
y gesto responden desde el espejo un rostro o gesto invertidos punto por punto. Las
dos Valdradas viven una para la otra, mirándose a los ojos de continuo, pero no se
aman.


http://ciudadesdelamemoria.org/pdf/las-ciudades-invisibles.pdf

viernes, 13 de marzo de 2009